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Rennrad, Cross oder Mountainbike?
Sie wissen nicht, auf welcher Art von Fahrrad Sie künftig kräftig in die Pedale treten sollen? Hier eine Orientierungshilfe.
Rennrad
Dieses Rad ist eigentlich für sportliche Wettkämpfe gebaut. Sie sind also so gebaut, dass sie schnell und wendig sind. Überflüssige Teile wie Schutzblech, Beleuchtung, Klingel oder Reflektoren fehlen daher bei diesem Rad.
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Mountainbiker oder Rennradler suchen Herausforderungen anderer Art. Fernab asphaltierter Pisten oder auf steilen Steigungen voller Spitzkehren streben sie bergan und können dabei gar nicht genug Höhenmeter machen.
Sicherheit ist auch in der Radsportbekleidung wichtig - auch im Rennradsport. So tragen heute alle Sportler Fahrradhelme, die zwar superleicht und hoch entwickelt in ihrer Form sind, aber bei Stürzen trotzdem vor schweren Verletzungen schützen können.
Üblicherweise wird der Conconi-Test an einem Radergometer oder, bei Windstille, auch auf einer Aschenbahn mit dem Rennrad durchgeführt. Der Proband, der einen Pulsfrequenzmesser trägt, wärmt sich zuerst 5-6 Minuten auf.
Noch bis Januar 2012 müssen sich die Biker gedulden: Dann bringt Garmin die Rennradpedal Vector auf dem Markt. Damit können dann auch Hobby-Biker zukünftig ihre exakte Tretleistung in Watt ermitteln.
'Gerade beim Rennradfahren, dem schnellen Dahingleiten über Asphaltpisten, entsteht ein Flow-Gefühl, bei dem Psychostress blitzschnell auf der Strecke bleibt“, so Brodschelm, der Ihnen auch verrät, ...
Im Gegensatz zum Tennis oder Rennradfahren brauchen Sie für Tai Chi, Pilates und Yoga kaum Zubehör. Alle Übungen können Sie mit leichten Sportschuhen, Socken oder auch barfuß machen.
Hierbei unterscheiden sich Hollandrad, Trekkingrad, Crossbike, Mountainbike und Rennrad zum Teil recht deutlich. Wer schneller fahren möchte, der muss auch sportlicher und damit meist unkomfortabler sitzen.
Dazu gehören beispielsweise: Spazieren gehen, Walken joggen, Brust- und Rückenschwimmen, Ski-Langlauf, Radfahren, Mountainbike-Fahren, Rennradfahren, Eislaufen, Inline-Skating etc.
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Grundsätzlich ist es besser, beim Radeln fast aufrecht zu sitzen statt in vornüber gebeugter Rennrad-Position in die Pedalen zu treten.
Fährt man also beispielsweise zwei Mal 15 Minuten mit dem Rad zu Arbeit, kann man je nach Fahrtempo ca. 200 bis 400 kcal verbrennen. Professionelle Rennradfahrer verbrennen in der Stunde sogar bis zu 1.000 kcal.
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